经公司市场信息部编辑从权威渠道获悉，2016年10月31日上午，中国宝武钢铁集团有限公司召开中层以上管理人员大会。受中组部领导委托，中组部有关干部局负责同志宣布了党中央、国务院关于中国宝武钢铁集团有限公司主要领导配备的决定：
武钢董事长马国强任中国宝武钢铁集团有限公司董事长、党委书记；宝钢总经理，欧冶云商董事长陈德荣任中国宝武钢铁集团有限公司董事、总经理、党委副书记。马国强和陈德荣构成了新成立的宝武集团“一二把手”，此前的宝钢董事长徐乐江的去向备受外界关注。徐乐江生于1959年2月，长期在宝钢工作，目前不足60岁。宝钢官网消息表示，其董事长、党委书记职务已经被自然免除，但并未透露其下一步的任职去向。
宝钢股份和武钢股份重组后的中国宝武钢铁集团将成为一家总资产超过7000亿元、年产能达到6000万吨、规模位列全球第二的钢铁“巨无霸”。
前不久，马国强认为，武钢与宝钢的合并重组并不是简单的“1+1”，重组后的协同效应主要体现在五个方面：
研发协同，各自优势研发力量的结合，研发资源的共享，从而可提升产品质量和制造水平。
采购协同，武钢、宝钢的铁矿石95%依靠进口，去年两家钢企的铁矿石采购量占全球贸易量的4.8%，合并之后上游议价能力将明显增强，焦煤、废钢、铁合金等原材料将享受合并的红利。
营销协同，武钢、宝钢有着各自的优势服务区域和优势产品，合并后有利于降低物流成本，若在核心产品方面进行产销协同，那么可以在降低恶性竞争的同时，定价权增强，提升盈利的空间。
制造协同，宝钢股份和武钢股份的产品结构均以板材为主，存在同质化竞争的现象，合并之后，主要产品的市场占有率将普遍达到40~90%，如此以来，企业的制造水平、消耗水平、成本管理水平可得到提升，盈利能力、议价能力将会相应增强。
宝钢湛江钢铁项目与武钢防城港钢铁基地同时于2012年获得国家发改委“准生证”，两大项目均位于北部湾，相距仅200公里左右，辐射半径相近，产品结构和目标市场也大致雷同。
国家发改委批复文件显示，湛江项目以华南汽车、家电、机械和建筑等行业用板材以及船用板、管线钢、优质碳素结构钢为主要品种;而防城港钢铁基地项目产品主要为满足广西和东南亚市场汽车、家电制造所需的热轧薄板、镀锌板、彩涂板等中高端板材。
合并后的宝武集团将重点发展湛江基地，防城港或将出售。（宝钢彩涂板一级代理上海肇兴金属市场部权威发布）
